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北斗和5G,天生一对!

在8月3日举办的国新办新闻发布会上,中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其表示,2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值有望超过4000亿元。

北斗三号

随着5G到来,互联网变成物联网时代,北斗和5G等新兴技术融合将催生出新的产业。下一步我国将进一步推动卫星导航和5G、移动通信、大数据、互联网等新兴技术的融合,带来新的经济增长点。

冉承其表示,10年来我国卫星导航与位置服务产业总体产值年均增长20%以上,2019年达到3450亿元,2020年有望超过4000亿元。目前,国内企业正在致力于将北斗的高精度应用和5G在自动驾驶、互联网汽车等方面的应用进行融合。

目前北斗系统在应用和市场化发展方面已经初具规模。冉承其指出,在芯片发展规划上,中国企业非常有积极性。政府要营造一个好环境,提供政策,比如知识产权保护、优惠政策、税收政策、资金贷款的政策,鼓励中国企业在芯片、北斗产业链继续加大支持、加大投入,把北斗产业链做得更完善。

“今年在我的家乡湖南石门县,北斗监控系统提前预警,保障了人民群众生命财产安全。”中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其,在国务院新闻办8月3日举办的新闻发布会上“现身说法”。

据了解,湖南省常德市石门县南北镇雷家山于7月6日发生大型山体滑坡,滑动面总长度约600米,滑坡土方约3000万立方米,是该县近70年来规模最大的一次山体滑坡。得益于“北斗卫星高精度地灾监测预警系统”,山体滑坡发生前所有危险区居民被转移安置,没有人员伤亡。

北斗和5G,天生一对!

冉承其介绍,依靠北斗卫星系统,地面建设了一张高精度增强网,国内有近3000个地面站,最高精度能够达到实时处理厘米级、事后处理毫米级。这套系统加上相应的辅助设备,就可以实现实时形变监测,例如对有泥石流的地方,可以提前预警、转移人员,为抢救赢得时间。

“高精度将是北斗今后无往而不胜的一张牌。”冉承其说,“高精度应用进入手机未来可期,届时开车可以实现车道级导航。如果叫出租车,可以让出租车闭着眼睛开到你身边。”

发布会上,冉承其以及来自北斗系统的专家就大家感兴趣的问题做了解答,一起来看看。

Q:中国北斗会跟其他导航系统兼容吗?

A:合作进展良好

北斗系统从建设之初,一直把向全球提供更好服务作为追求目标。冉承其表示,兼容互操作是卫星导航系统之间非常重要的合作内容,简单讲就是要解决北斗和其他卫星导航系统之间在信号层面互不干扰,并且要实现“1+1>2”的应用效益。

“我们很高兴地看到,北斗跟其他卫星导航系统的合作取得了良好的进展,无论和GPS、格洛纳斯、伽利略,都有双方兼容互操作政府间协议或合作备忘录的签署。”冉承其说,虽然这仅仅是合作第一阶段,后续要进一步推动在应用、技术、后续发展等方面合作,但中国有信心,也有实力和愿望,继续推动和其他系统的合作。

Q:在轨运行的北斗卫星技术会落伍吗?

A:可在线升级

北斗卫星的寿命约为10年至12年,加上重大技术攻关通常需要十年时间,等卫星进入寿命末期,所用技术已经是20年前的了,会落伍吗?

“这是个难题,在工程初期困扰了我们很长时间。”北斗三号工程卫星系统总师林宝军说。

林宝军介绍,通常设计一个系统,都是按照短板理论来做,简单说就是一个木桶到底能盛多少水由短板决定,那么这个系统只要满足当时的需求和指标就行了,不用过多考虑余量。但这对于长寿命、高可靠的卫星来讲并不很合适。“我们的做法是,不拘泥于当下能够实现的指标,而是通过系统的持续创新把长板和短板结合,持续改进硬件系统的先进性,通过在轨赋能来解决卫星发射上天后产品性能的持续改善。”他说。

据介绍,北斗工程设计之初,科研人员打破以往新技术不超过30%的惯例,在配置上尽量进行前瞻性规划,采用了一系列创新技术,新技术甚至超过70%。

例如,为解决地面覆盖问题,科研人员提出了“相控阵”星间链路方案,这是国际上从来没有过的技术,其成为北斗很重要的创新。“通过这项技术,把整个北斗星座连成很大的网,国内测控站可以实现对全部卫星的测控,实现了一星通、星星通。” 林宝军说。

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